I. Tests de base en trois étapes
1. Mesure du manomètre
Connectez un manomètre au trou de la bougie d'allumage. Une fois le moteur réchauffé à 85-95 degrés, ouvrez complètement l'accélérateur et démarrez pendant 2 secondes pour lire la valeur stable.
Mesurez deux fois pour chaque cylindre et faites la moyenne des résultats pour garantir des données fiables.
2. Vérification de l'étanchéité
Après avoir arrêté le moteur, débranchez une extrémité du tuyau d'air et scellez le connecteur et le tuyau avec votre pouce.
Lors du démarrage du moteur, observer le fonctionnement de l'électrovanne. Les cylindres à double-effet doivent avoir une prise d'air unidirectionnelle ; un passage-par indique un dysfonctionnement.
3. Détection du taux de fuite
Utiliser un instrument de mesure du taux de fuite. Une lecture dépassant 30 % à 40 % nécessite une réparation.
La valeur d'étanchéité acceptable pour les moteurs domestiques est supérieure ou égale à 246 kPa.
II. Référence rapide pour les indicateurs clés
Valeur de pression : une fois le moteur réchauffé, ouvrez complètement l'accélérateur et démarrez pendant 2 secondes pour lire la valeur stable.
Taux de fuite : 30 %-40 % nécessitent une réparation. Étanchéité : les vérins à double effet doivent avoir une entrée d'air unidirectionnelle ; une fuite d'air entraînera un dysfonctionnement.
III. Sécurité et maintenance Assurez-vous que l'équipement est arrêté avant les tests pour éviter les risques de haute-pression.
Gardez les tuyaux éloignés des sources de chaleur et inspectez régulièrement les supports de tuyaux.
Les tests des électrovannes doivent être effectués sous le contrôle normal du système de commande électrique.
