I. Légères irrégularités (légère oxydation/rayures)
Essuyage avec du dentifrice : Essuyez délicatement avec une serviette humide et du dentifrice ordinaire pour éliminer la couche d'oxyde. Faible coût mais efficacité limitée.
Nettoyant pour toilettes/nettoyant pour carburateur : restaure rapidement la brillance, mais très corrosif ; éviter tout contact avec la peinture.
Inhibiteur de rouille WD-40 : Pénètre les pores du métal, formant un film protecteur ; adapté à l'entretien quotidien.
II. Inégalités modérées (rayures évidentes/pelage local)
Agent de réparation spécialisé pour chromage : Appliquer après le nettoyage, puis polir pour redonner de l'éclat.
Polissage mécanique : utilisez une meule de polissage avec un abrasif pour réduire la rugosité de la surface.
Polissage chimique : Immerger dans une solution chimique pour éliminer les rayures et redonner de la brillance.
III. Inégalités graves (pelage sur une grande surface/déformation du substrat)
Réparation par galvanoplastie : fonctionnement à basse-température, bonne adhérence, peut être utilisé pour des réparations localisées et est rapide. Suppression globale du chrome + re-chromage : temps de traitement long, sujet au pelage et le substrat peut se déformer.
Réparation par galvanoplastie sous vide : résout le problème de rouille ; la surface réparée est moins susceptible de se décoller.
IV. Recommandations de réparation professionnelles
Optimisation du processus de galvanoplastie : contrôlez le coefficient d'ondulation de l'alimentation électrique (chrome décoratif inférieur ou égal à 10 %, chrome dur inférieur ou égal à 5 %) pour éviter le pelage du placage.
Traitement du substrat : Re-chromage après soudage de la zone endommagée ; être conscient du risque de déformation thermique du substrat.
