Description du produit
Les tiges de piston chromées-sont des composants mobiles essentiels des vérins hydrauliques et pneumatiques, et leurs performances sont considérablement améliorées grâce à la galvanoplastie au chrome dur en surface. Ce produit utilise de l'acier au carbone moyen ou de l'acier allié de haute qualité-comme matériau de base, et après un usinage, un meulage et un polissage de précision, il est plaqué d'une couche de chrome dur. Il possède une excellente résistance à l'usure, à la corrosion et une dureté de surface excellente, et est largement utilisé dans divers équipements industriels.
Caractéristiques
1. Matériau : acier de haute-qualité (généralement de l'acier 45# ou de l'acier 40Cr) avec un chromage.
2. Traitement de surface : le chromage prolonge efficacement la durée de vie de la tige de piston, assure une surface plus lisse et offre une excellente résistance à l'usure et à la corrosion.
3. Précision : la haute précision lui permet de répondre aux exigences des opérations à haute-vitesse et haute-précision, ce qui le rend adapté aux systèmes de transmission hydrauliques et pneumatiques dans divers équipements mécaniques.
4. Structure compacte : La structure est simple et compacte, facilitant une installation et une maintenance faciles.
5. Forte adaptabilité : il peut s'adapter à divers environnements (variant en termes de température, d'humidité et de supports) et présente une forte résistance aux chocs et à la fatigue.
6. Haute fiabilité : une conception structurelle raisonnable garantit un fonctionnement stable et fiable et une longue durée de vie, répondant aux exigences d'un travail à long-haute-intensité.
Domaines d'application
1. Systèmes hydrauliques : utilisés dans les vérins hydrauliques pour effectuer des mouvements de levage, de poussée et de traction.
2. Systèmes pneumatiques : sert de pièce de connexion qui entraîne le piston dans les cylindres pneumatiques.
3. Équipement industriel : largement utilisé dans les machines d’ingénierie, les machines agricoles, la fabrication automobile, les équipements métallurgiques et d’autres domaines.
4. Automobiles et machines lourdes : sert de composant clé dans les systèmes de suspension, les systèmes de direction et d’autres pièces.
5. Autres applications à charge élevée : telles que les machines de levage, les équipements miniers, les équipements aérospatiaux, etc.
Processus de production
Une tige de piston-chromée-de haute qualité nécessite un processus de fabrication rigoureux :
Découpage → Forgeage/Normalisation → Tournage ébauche → Traitement thermique de trempe → Tournage semi--finition/Tournage fin → Meulage de précision → Recuit de soulagement -Recuit de soulagement → Meulage de précision avant le placage → Chromage dur → Post-Polissage de plaque/Ultra-Meulage fin → Nettoyage et inspection → Emballage et expédition
Parmi ces procédés, le traitement thermique de trempe assure la résistance et la ténacité du noyau ; La rectification de précision est cruciale pour garantir l'exactitude dimensionnelle et les tolérances de forme et de position ; et le polissage après-placage est une étape nécessaire pour obtenir la finition de surface finale.
Considérations de sélection
1. Diamètre et longueur : déterminés en fonction de l'alésage et de la course du cylindre.
2. Conditions de contrainte : tenez compte de la force de poussée-traction, de la force latérale et si elle est soumise à des charges d'impact.
3. Environnement de travail : milieux intérieurs, extérieurs, humides et corrosifs, températures élevées et basses, etc.
4. Vitesse de mouvement : un mouvement à grande vitesse-impose des exigences plus élevées en matière d'étanchéité et de finition de surface.
5. Joints assortis : différents matériaux d'étanchéité ont des exigences différentes en matière de dureté de surface et de finition.
Normes d'inspection de la qualité
1. Précision dimensionnelle : diamètre, longueur, rectitude, etc.
2. Finition de surface : Détectée à l’aide d’un testeur de rugosité.
3. Dureté : Détectée en mesurant la dureté du substrat et du revêtement.
4. Qualité du revêtement : détectée en mesurant l'épaisseur, l'uniformité et la force de liaison du revêtement (par exemple, au moyen d'essais de flexion, d'essais de choc thermique).
5. Tests non destructifs : détectés par des méthodes telles que les tests de particules magnétiques ou les tests par ultrasons pour identifier les défauts internes et de surface tels que les fissures dans le substrat.
6. Apparence : inspection visuelle pour garantir l’absence de rayures, de taches de rouille, de trous d’épingle et d’autres défauts.
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